家庭伦理小说 电动车无中枢本领？魏建军争议言论遭怼

日前家庭伦理小说，长城汽车董事长魏建军在与新浪财经 CEO 邓庆旭的对话采访中，聊到了好多和行业接头的尖锐问题，其中在谈到中国汽车内卷问题时指出，魏建军平直指出，"中国电动车莫得什么中枢本领，只好产业链跨越。"

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魏建军默示，"传统内燃机本领，咱们细则不如国外品牌；要是说电动车，东说念主家也不是莫得本领，仅仅莫得这个计谋。咱们中国的能源电板，原始发明本领皆是好意思国的，发祥于日本，让韩国东说念主踵事增华。但电动车的产业链是中国最佳，咱们中国电动车只好这少许跨越；剩下的什么电机、电控、咱们用的这些芯片是好意思国的，不外咱们的算法作念的很好，这点是咱们应该饱读舞的。"

10 月 17 日，项立刚在酬酢平台上发文，就长城汽车董事长的这一番言论进行驳斥。项立刚合计，长城汽车作念电动汽车不成，主要靠产业链，也莫得下功夫去搞研发，因此，关于长城汽车董事长来说，他的这一番表态很平日。不外，魏建军错就错在，明明是我方莫得什么中枢本领，却说通盘电动汽车企业皆莫得中枢本领。项立刚痛批，我方连中枢本领皆莫得，居品是若何卖的？明明是我方智商差，却非要拉着全行业一说念说宇宙智商皆差。降低中国电动汽车的中枢本领，是惟一操办，其实即是为了庇荫我方的窝囊。

项立刚指出，中国的电动汽车不仅在电板方面有中枢本领，而且在智能驾驶、智能座舱、智能车灯、机灵底盘等方面皆领有中枢本领，而况如故全球跨越。而且，所谓的供应链即是这些中枢本领撑持起来的，根柢不存在什么莫得中枢本领，却领有纷乱的供应链。

中国电动汽车到底有莫得中枢本领，其实这是不必置疑的，否则那些传统汽车大厂举例巨匠、奥迪也不会与国产车企相助，这背后的主要原因不即是对中国电动车本领的招供吗？电动车"三电"是指电板、电机和电控，其焦灼性等同于传统燃油车的"三大件"。在燃油车期间，掌持"三大件"的车企频繁具有订价权，也一直掌持在中国汽车市集的发展命根子，往常国内车企正因为"三大件"本遴荐限，才导致在燃油车居品竞争中屡屡败于国际大厂。如今，在新能源汽车期间，掌持三电本领的车企不错更好地整合整车制造产业链，戒指整车制酿资本，从而恣意传统大厂的本领壁垒，也才有了中国车企走向全球市集的契机。如今的中国电动车企，依然慢慢掌持电动车中枢本领，尤其是自动驾驶依赖度较高的激光雷达领域，依然处于全球跨越地位，且恰是凭借无缺的产业链，通过价钱上风霸占全球市集。另外，跟着中国电动汽车出口范围速即普及，对德日好意思市集份额也酿成较大冲击，不吝通过加征关税的方法，抵制中国电动车出口国际的速率。

关于长城汽车而言，其亦然有中枢本领的，也劝诱了良马集团与其建树合股公司，坐褥 MINI 品牌电动车，不外就电动车市集进展来看，如故缺少亮点的。2024 年前三季度，长城汽车累计新能源汽车销量 18.97 万辆，同比增长 25.6%，在国内电动车市集排行第十，市集范围不如比亚迪，增幅不如祥瑞、奇瑞。

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